Двигатель | DOOSAN |
Модель | DB58TIS |
Объем двигателя, см. | 5785 |
Мощность, л.с. при об. в мин. | 150/2100 |
Крутящий момент, кг.м/об.мин. | 50/1500 |
Расход топлива, гр/час на л.с. | 175 |
Рабочий вес, кг | 17700 |
Максимальная длина копания, мм | 9071 |
Максимальная глубина копания, мм | 6006 |
Максимальная высота копания, мм | 9026 |
Максимальная высота разгрузки, мм | 6289 |
Объем ковша, м3 | 0,93 |
Ширина ковша без бокорезов, мм | 733 |
Длина рукояти, мм | 2600 |
Длина стрелы, мм | 5150 |
Общая длина, мм | 8595 |
Общая ширина, мм | 2496 |
Общая высота, мм | 3180 |
Топливный бак, л | 280 |
Масло двигателя, л | 20,5 |
Система охлаждения, л | 49 |
Гидравлический бак, л | 205 |
Сила отрыва на ковше, т (норм/увелич.мощн.) | 11,2 |
Сила отрыва на рукояти, т (норм/увелич.мощн.) | 9,2 |
Максимальный поток гидравлики, л/мин | 2 - 164 |
Скорость вращения поворотного мотора, об/мин | 12 |
Размер колес | 10.00-20-14PR |
Скорость движения | 32,8 |
Надежность каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных затрат на протяжении всего срока службы машины. Компания DOOSAN применяет 3-х мерное компьютерное моделирование, технологии, созданные с применением компьютера, высокопрочные материалы и конструкции, после чего проводит испытания в экстремальных условиях. Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты.
Производительность напрямую зависит от характеристик колесного экскаватора. Новая гидравлическая система, управляемая контроллером e-EPOS, и соотношение производительность - затраты позволили создать непревзойденную модель гидравлического экскаватора. Колесные экскаваторы созданы на основе нового двигателя – DOOSAN DL16 (Евро-3) и DB58TIS(Евро-2). Для обеспечения оптимальной мощности и экономии топлива они используется в сочетании с новой системой электронного управленияe-EPOS.
Комфорт - работоспособность гидравлического экскаватора напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке колесных экскаваторов компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества, которые увеличивают эффективность и безопасность оператора.
Больше пространства, лучшая обзорность, кондиционирование воздуха, очень удобное сиденье…
Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях.
Гидравлический насос:
Учитывая свойства колесного экскаватора, интенсивно выполняющего работу во время движения, на машине установлен аксиально-поршневой насос BOCSH с наклонным блоком цилиндров для большей эффективности и превосходного отклика при высоком давлении. Высокая производительность насоса, в своем классе уменьшает время цикла, а мощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали.
Новая концепция силовой передачи:
Новый ходовой двигатель и управление трансмиссией в силовой передаче обеспечивают комфортабельные условия движения за счет увеличения плавности хода, улучшения замедления гидравлики и усовершенствования переключения передач.
Мосты для тяжелых условий:
Передний мост обеспечивает широкие углы качания и рулевого управления.Трансмиссия установлена непосредственно на задний мост для обеспечения защиты и максимального дорожного просвета.
Усовершенствованная дисковая тормозная система:
Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей, а не с ведущим валом, что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу. Это устраняет эффект качания, связанный со свободной работой на колесах. Новый мост разработан с целью сокращения объема техобслуживания и увеличения интервалов замены масла (с 1000 до 2000 часов), тем самым еще больше снижена стоимость владения и расходы на эксплуатацию колесного экскаватора DOOSAN.
Объем ковша, м3 | 0,93 | |
Длина рукояти, мм | 2600 | |
Длина стрелы, мм | 5150 | |
A | Максимальная длина копания | 9071 |
В | Максимальная глубина копания | 6006 |
С | Максимальная высота копания | 9026 |
D | Максимальная высота разгрузки | 6289 |
E | Минимальный радиус поворота | 3356 |